De wereld van Procurement en Contractmanagement: contractmanager bagage Lisanne
‘Ik krijg hier alle vrijheid om via contracten ons bagagesysteem te verbeteren’
In 2024 verwerkten we op Schiphol 62 miljoen stuks bagage via onze bagagesystemen die bij elkaar opgeteld 53 kilometer lang zijn! Een complex systeem dat bijna dag en nacht soepel moet draaien. Daarom monitort Lisanne zo’n twintig onderhoudscontracten met tien verschillende leveranciers. Haar doel: zorgen voor eenduidige prestatiecontracten met steeds betere afspraken. Waarmee we leveranciers stimuleren om goed samen te werken.
Lisanne, wat doe je als contractmanager bagage bij Schiphol?
‘Ik beheer de onderhoudscontracten met leveranciers van hard- en software voor onze bagagesystemen. Zij onderhouden bijvoorbeeld lopende banden, sorteersystemen en screeningsmachines. Maar ook cybersecurity-oplossingen om te voorkomen dat het bagagesysteem gehackt wordt. Daarbij werk ik nauw samen met de servicemanagers. Zij zien erop toe dat het inhoudelijke werk op tijd en goed gebeurt. En ik of leveranciers zich aan de afspraken houden zoals die in de contracten zijn beschreven.’
‘Is er een storing, dan kijk ik bijvoorbeeld hoe we door betere contractuele afspraken herhaling kunnen voorkomen. Bij de inkoop van nieuwe producten kijk ik juist mee hoe na de installatie het onderhoud contractueel ingericht moet worden. Daarnaast houd ik ook de looptijden van de contracten natuurlijk goed in de gaten, zodat op tijd de juiste acties uitgezet worden. Ik heb dus een enorm brede scope en draag eraan bij dat ons complexe bagage-afhandelingssysteem betrouwbaar blijft werken.’
Wat maakt deze baan zo mooi en uitdagend?
‘Dat ik echt in het hart van de operatie werk. Het is heel tastbaar waarvoor ik het doe. En voor elke kleine verbetering voel ik de waardering. Eigenlijk zijn er heel wat onderdelen aan vernieuwing toe en is uitbreiding noodzakelijk om op de piekmomenten op topniveau te draaien. We willen blijven waarborgen dat passagiers vanaf elke gate in twintig minuten kunnen overstappen, mét bagage.’
‘Ondertussen houden we met verschillende leveranciers samen het hele systeem up-and-running. Scoort er dan een slecht op de kpi’s in het contract, dan ga ik samen met de servicemanager het gesprek aan. Hoe kunnen we zaken beter afspreken en hoe stimuleren we hen om beter te presteren? Want we hebben alle leveranciers hard nodig.’
Hoe ben je eigenlijk bij Schiphol terechtgekomen?
‘Ik ben overgestapt vanuit Bol.com. Daar kocht ik de systemen in voor een compleet nieuw warehouse en managede ik de contracten. Dat ging om vergelijkbare logistieke systemen als hier. Maar na verloop van tijd focuste mijn rol steeds meer op één contract, terwijl ik de breedte zo leuk vond. Via via raakte ik met Schiphol in gesprek en boden ze me deze baan van contractmanager aan.’
‘Het bijzondere was dat ik deze stap maakte midden in coronatijd! Een inwerkprogramma was daarom niet mogelijk. En de eerste vier maanden ontmoette ik mijn collega’s alleen online. Dus ben ik zelf op onderzoek uitgegaan: welke contracten zijn er, wie zijn de leveranciers en waar kan ik iets bijdragen? Gelukkig kwam mijn kennis van complexe logistieke systemen direct goed van pas.’
Je bent al snel goed geland. Waar ben je trots op?
‘Het viel vrijwel meteen op dat elk contract in een ander format met een eigen sausje was opgesteld. Het is juist zo belangrijk dat onze leveranciers goed samenwerken. Dat bevorder je door eenduidige contracten aan te bieden, met soortgelijke afspraken en kpi’s die elkaar aanvullen en versterken. Daarin hebben we al een mooie slag gemaakt.’
Tot slot, wat maakt Schiphol voor jou een magische plek om te werken?
’Hier zit ik in het hart van de logistiek, en dat is sowieso een gepassioneerde wereld. En ik werk hier samen met collega’s die net als ik kansen zien om onze systemen optimaler te laten functioneren. Je krijgt ook alle ruimte om kansen te pakken. Als je laat zien wat beter kan en met voorstellen komt om dat voor elkaar te krijgen, dan krijg je de vrijheid om ermee aan de slag te gaan. En er is ontzettend veel te doen. Voorlopig hoef ik me niet te vervelen!’