Er is zo’n 53 kilometer aan bagageband en dat wordt steeds meer. Zijn er storingen? Dan komt Arwiend Harnam (1984) in actie. Hij werkte tijdens zijn studie Facility Management als jam runner op Schiphol. Technische storingen loste hij in een handomdraai op. Direct na zijn afstuderen, kwam de vacature voor regisseur Bagage Afhandeling Systeem Schiphol (BASS regisseur) vrij. Dat kon geen toeval zijn. 'Ik wilde dit werk altijd al graag gaan doen, die vacature kwam op het perfecte moment.'

'Zodra er iets met het systeem is, kom ik in actie. Ik ben trots als elke koffer toch op tijd met het goede vliegtuig meegaat.'

'Mijn werk als BASS regisseur is heel divers. Elke dienst ben ik verantwoordelijk voor een kwart van het complete bagagesysteem van Schiphol. Ik houd me bezig met het verloop van het bagageproces, zeker bij storingen een verantwoordelijke rol. Ik zorg dat bagagestromen dan worden omgeleid. Daarnaast reageer ik op ad hoc verzoeken van bagage-afhandelaren en bepaal ik of technische werkzaamheden aan het systeem mogen worden uitgevoerd. Dat kan namelijk niet zomaar en veiligheid is altijd mijn verantwoordelijkheid. De BASS regisseurs zijn de enigen die het bagagesysteem mogen stoppen, starten of resetten.'

Impact

'Deze functie geeft veel verantwoordelijkheid. Op een drukke dag ben je met je collega regisseurs maar zo verantwoordelijk voor bijna 200.000 stuks bagage. De planning is gemaakt, daarna is het aan ons om alles goed te laten verlopen. Je voelt het belang van je werk. Als het bij ons stagneert, heeft dat impact op de hele luchthaven. Je krijgt dan rijen in de hallen, vertragingen, drukte bij security. Als er in de bagagekelder iets misgaat, heeft dat overal effect.'

Team

'Natuurlijk word je hier niet zomaar in het diepe gegooid. Er hoort een opleiding van een paar maanden bij deze functie en iedereen helpt elkaar. Er zijn momenteel bijvoorbeeld weinig mensen in de operatie. Daarom sta ik zelf op rustige momenten ook weleens te helpen tussen de koffers. We zijn een heel gezellig, hecht team. De twijfel sloeg bij mij in het begin best wel even toe. Al die computerschermen, kon ik dat wel? Mijn collega’s gaven me gelijk het vertrouwen dat ik toen nodig had. Zelf ben ik nu ook iemand aan het opleiden. Ik fungeer als vraagbaak voor hem en zorg dat hij alle onderdelen van het werk goed onder de knie krijgt. Dat is een extra taak die ik graag op me neem.'

'De twijfel sloeg bij het zien van al die computerschermen wel even toe, maar mijn collega’s gaven me het vertrouwen dat ik nodig had.'

Ontwikkeling

'Het is helemaal prima als je hier gewoon je werk doet en klaar. Wil je meer, dan kan dat ook. Ik vind het leuk om me te blijven ontwikkelen en daarvoor is hier alle kans. Tijdens de coronalockdowns heb ik veel administratief werk van de front- en backoffice op me genomen. Nu ontdek ik het werk op hr-gebied. Ik ben aanwezig bij sollicitatiegesprekken en heb dus een soort mentorrol voor een nieuwe collega.'

Toekomst

'Je krijgt bij Schiphol veel vrijheid om je te blijven ontwikkelen. Ik proef van allerlei rollen en kom zo steeds een stapje verder. Er zijn veel verschillende vacatures op de luchthaven, ik zie er genoeg waar ik enthousiast van word. Mijn toekomst ligt zeker op Schiphol. Waar het precies heen gaat, dat weet ik nog niet. Ik houd mijn ogen open voor alles wat op mijn pad komt.'