Als 8-jarig meisje, staand in de motor van een vliegtuig, sloeg de vonk tussen Monique Bootsman en Schiphol al over. Ze groeide op onder de rook van de luchthaven en was altijd geïnteresseerd in een carrière op de nationale luchthaven. Een gastcollege van de oud-directeur Finance van Schiphol tijdens haar opleiding Accounting & Control werkte als katalysator. Monique stuurde hem na haar afstuderen een mail en solliciteerde tegelijkertijd op de functie Financial Controller. Alle puzzelstukjes vielen in elkaar en Monique begon haar loopbaan op Schiphol. 'Toch ergens wel een wens die in vervulling gaat, hoor.'

'Een carrière op Schiphol is een wens die in vervulling is gegaan.'

'Ik werk als Business Controller, binnen Schiphol heet dat Group Navigator. Kortgezegd ben ik sparringpartner van de business, in mijn geval de afdeling Safety, Security & Environment. Dat betekent dat ik meedenk over de toekomst van bijvoorbeeld de luchthavenbeveiliging, inhuur van beveiligingsbedrijven en de brandweerpost op het vliegveld. Ik denk echt mee op strategisch niveau: waar willen we heen, hoe gaan we dat doen, wat kost het en natuurlijk, wat levert het op?'

Flexibel zijn

'Afgelopen tijd ben ik heel druk geweest met de plannen voor onder andere de brandweer van Schiphol. Daaraan vast zit ook gelijk een langetermijnvisie voor 10 jaar. Dat was echt even doorwerken. Je moet in dit werk flexibel zijn, er zijn piekperiodes en soms is het rustiger. Dan kun je even wat gas terugnemen. Dat geeft vrijheid, wat mij betreft echt een enorm pluspunt aan werken op Schiphol. Al doe ik mijn werk midden in de nacht. Niemand die er wat van zegt, als je maar resultaat levert. En of je thuis werkt of op kantoor, mag je ook zelf bepalen. Superfijn, ik heb een drukke baan en een druk gezin, ik kan aan beide de aandacht geven die nodig is.'

'Het is altijd goed om achter je bureau vandaan te komen en op de vloer mee te draaien.'

Team Flamingo’s

'In de zomer heb ik een aantal keer meegewerkt in de operatie. Op Schiphol zijn er in periodes van drukte extra diensten voor mensen van ondersteunende afdelingen. Ik maakte deel uit van het team Flamingo’s. We trokken allemaal een roze hesje aan en liepen rond in de terminal. De hele dag was ik bezig met het beantwoorden van vragen. Dat is leuk om te doen en ik haal er ook veel uit voor mijn eigen werk. Het is altijd goed om achter je bureau vandaan te komen en op de vloer mee te draaien. Het gaf weer nieuwe energie. Ik schoof na die diensten altijd met een glimlach achter mijn computer.'

Unieke vibe

'Ook al was het voor mij al jong een wens om op Schiphol te werken, het was toch even spannend om te beginnen. Zouden mijn verwachtingen wel kloppen met de werkelijkheid? Inmiddels kan ik zeggen dat het nog veel beter is dan ik dacht. De sfeer op Schiphol is altijd bijzonder, mensen gaan op vakantie, hebben zin in een verre reis. Dat geeft een bepaalde vibe die je nergens anders treft.'

Unieke werkplek

'Werken op Schiphol betekent werken op een unieke plek, dat vind je nergens anders. De bedrijfsvoering is heel interessant en heel complex. Er zijn veel afdelingen, maar er is ook veel wetgeving. Dat maakt dat ons werk heel secuur moet. De wet Luchtvaart bepaalt bijvoorbeeld welke kosten we in havengelden aan airlines door mogen berekenen. Daar zit de Autoriteit Consument en Markt (ACM) heel strak bovenop. Zulke dingen maken het werken op Schiphol extra uitdagend, het houdt je scherp.'

'De mensen zijn lekker nuchter en bij de koffieautomaat kletst iedereen met elkaar, ongeacht functie of niveau.'

Steile leercurve

'In mijn vorige baan was ik eindverantwoordelijk en kon ik met niemand echt sparren. Hier is dat wel anders. Mijn leercurve is enorm steil, de collega’s om me heen hebben zóveel kennis. Ik leer elke dag weer iets nieuws. De mensen zijn bovendien lekker nuchter, dat past bij mij. En bij de koffieautomaat kletst iedereen met elkaar, ongeacht functie of niveau. Iedereen voelt hier dat we sámen verantwoordelijk zijn. Ik hoop binnenkort te starten met een opleiding om nog meer bij te kunnen dragen aan de toekomst van onze luchthaven. Dat zou echt de kers op de taart zijn.'